무릉터널과
블록 최대 성토

티디비는 건물이 앉을 자리인 땅과, 그 땅과 땅을 잇는 길을 먼저 짓는다. 여름의 기록은 대부분 터널과 성토와 지형에 관한 것이다.

01월경지를 잇는 터널

5월 12일 「무릉터널 완공」은 이 계절의 문을 연다. 화명시 광포대로와 남부 지역을 잇는 이 터널은 양정시의 화신대로와 화명시의 광포대로를 직결한다고 설명한다. 길이 1.323km, 왕복 6차로. 이로써 양정·감천·여명·화명이 도로로 연결되어 「청산도 남부 광역 교통망」이 완성된다.

주목할 표현은 「실질 월경지」다. 가로변 두 개 차로는 「그간 실질적 월경지였던 화명 남부지역을 잇기 위해」 설계되었다고 적었다. 월경지(越境地)는 한 행정구역에 둘러싸여 본토와 떨어진 땅을 가리키는 실제 행정 용어다. 게임 속 도시의 한 구역이 지형에 막혀 사실상 고립되어 있었고, 그 고립을 푸는 일을 그는 광역 교통망 구축이라는 행정의 언어로 서술한다. 여명역 철도 종단 도로, 화명 남부 연결 도로, 여명 북동 램프 같은 구간 이름이 실제 도로 개통 보도자료처럼 나열된다.

02산을 27단계로 쌓다

5월 24일 「산주-화명 간 국도 2공구」는 그 규모를 숫자로 밝힌다. 향후 국도 4호선이 될 이 구간을 놓기 위해 인근 지형을 직접 디자인하다 규모가 커졌다는 것이다. 경사면 계획을 손으로 그렸고, y35를 기준으로 28칸 높이까지 쌓았는데 2칸부터 시작했으므로 지형 단계는 27단계. 「단일 성토 계획으로는 최대급」이라고 그는 적었다. 「늘 그래왔던 것처럼 계획한 대로 정확하게 서버 맵에 구현되었다」고 그는 덧붙였다.

이 공사는 단순한 흙쌓기가 아니라 테스트베드를 겸한다. 「구체적이고 정확한 경사형 하천 제작」과 「완전한 평지가 아닌 곳의 논밭 구성」을 시험한다고 밝힌다. 국도답게 고속도로보다 자유로운 형태를 띠고, 하천 변과 논밭과 성토면은 이후 브러쉬로 자연스러운 질감을 입힐 예정이라 했다. 무엇보다 어려운 것은 위계 조절이다. 산주-화명은 산악 지대를 지나는데, 향후 고속도로와 철도가 같은 회랑을 통과하므로 「좁은 공간을 지나는 세 교통로의 자연스러운 위계 조절이 까다롭다」고 적는다.

03동쪽으로 가다

5월 27일 「동쪽으로 가다」는 그 성토가 완성된 뒤의 풍경을 담는다. 화명에서 산주로, 최근 공사한 국도 1·2공구를 따라가는 길이다. 큰 규모의 저수지가 있고, 국도는 그 저수지를 따라 건설되었다. 「도심을 벗어나 평화로운 자연 경관을 경험할 수 있는 곳」이라는 서술 끝에, 어느덧 산주시에 들어선 공동주택이 보인다는 문장이 붙는다.

04맵으로 들어온 현실

같은 달, 티디비는 개별 도로를 넘어 지형 그 자체를 손본다. 5월 18일 「플레이시티 블록에서 만나는 현실 지형」은 「우리 일상 속 익숙한 지형 상당수가 하나의 맵 안에 들어가고 있는 중」이라 적고, 모두 1:1 또는 그보다 큰 비율(1:1.1 등)로 편입된다고 밝힌다. 같은 날 「2024-05 지형개편」에서는 하구시의 섬을 개조하며 밴쿠버 다운타운 지형과 인천 옹진군 시도(矢島) 지형을 맵에 새로 편입했다고 알린다.

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